■ ドタバタと激戦だった今年のF1王者

F1のマシンは全11チームで2台ずつの計22台。
狭き門をくぐりぬけ、わずか22個しかない
F1のレギュラーシートを手に入れたF1ドライバーは、
各カテゴリーで無類の強さを見せてきた、
ツワモノばかり。

そんなF1では言うまでもなく、モータースポーツの頂点
にふさわしい、世界トップクラスのバトルが見られます。 

F1までの道のりは、イギリスF3やユーロF3をはじめとする
ヨーロッパのフォーミュラ選手権を中心に、
日本のフォーミュラ・ニッポンや、アメリカのIRL INDYCARシリーズなど、
さまざまなカテゴリーで飛びぬけた成績を収めたドライバーが
F1に登りつめます。

F1ドライバーになるにはドライビングの腕もさることながら、
運やタイミングも重要な要素。すべてがそろった一握りの人間だけが、
F1ドライバーの栄誉を授かるわけです。 
 
過去の歴史を通算してみると、F1発祥の地であるイギリス、
フェラーリの国イタリアなどのヨーロッパ国籍が圧倒的に多く、
他にはアイルトン・セナ、ネルソン・ピケ、ルーベンス・.バリチェッロ、
フェリペ・マッサら、ブラジル人の活躍も目立ちます。

ミハエル・シューマッハ、ラルフ・シューマッハの
シューマッハ兄弟の活躍がめざましいドイツ勢は意外なことに、
歴代のドライバーでトータルで3勝を挙げたのみ。

ドイツのF1の歴史を塗り替え、F1におけるドイツの地位を確立
してきたのがシューマッハ兄弟だということのがわかります。

日本人も中嶋悟が1989年オーストラリアGPでファステストラップ、
鈴木亜久里が1990年日本GP、佐藤琢磨が2004年アメリカGPで
3位表彰台を獲得してますが、優勝はゼロ。
なんとか1勝が欲しいところ。2007年は佐藤琢磨の活躍に期待です。 

ちなみに、2007年のレギュレーション（ルール）にも2006年同様、
さまざまな変更が加えら、マシンの重要な部分に関するテクニカル
レギュレーション（技術面のルール）はもちろん、予選セッションや
決勝レースなどに関するスポーティングレギュレーション
（競技面のルール）にも多くの変更が見られます。

今年は激戦とドタバタの末の末、ライコネンが王者に。

Ｆ１ライコネンの王座確定　マクラーレンの控訴棄却【産経新聞】

日本勢もパッとせず、規制の問題も含め、
今後F1が盛り上がるかは微妙ですが、
F1はまだまだ逆風が吹くんですかねぇ。

▼K.ライコネン愛用！ OAKLEY GASCAN （Polished Black/Gray）   

▼タグ・ホイヤー TAGHeuer NEW FORMULA1クロノ キミ・ライコネン 赤 
 

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